前驱车甩尾对车有什么损坏
前驱车甩尾对车有以下这些危害：前驱车甩尾：避震越软的车越容易翻车，相对越硬的越难，但是硬度超过了极限也会容易翻车。
前驱车甩尾对车子磨损的问题，其实主要取决于甩尾的程度和频率。轻微的甩尾并不会对车辆造成太大的磨损，但如果甩尾过于频繁，会对车辆造成一定的损坏。甩尾时，车辆的重心会前移，导致前轮失去抓地力，从而影响车辆的操控性能，甚至可能导致车辆失控。因此，我们需要在驾驶过程中注意控制车速，避免频繁甩尾。
而且，后驱车在过弯时，由于重心前移，后轮抓地力下降，可能会出现转向过度，即甩尾，对车辆稳定性构成威胁。因此，车主在选择车辆时，应根据个人需求和驾驶习惯决定。追求驾驶乐趣和操控性，后驱车可能是更好的选择，但需留意过弯时的稳定性问题。
前驱车甩尾的坏处 甩尾是一种汽车运动中的技巧，但对于前驱车来说，并没有什么坏处。下面是一些关于前驱车甩尾的技巧： 加速：为了顺利地完成甩尾动作，需要达到50-60km/h的速度。不过，初学者可以从较低的速度开始，逐渐提高速度，找到感觉。
前驱车甩尾：后驱很好理解，就是由后面两个轮子负责动力输出，令前轮可以专注于转向工作，因此优点是转向时，车辆反应更加敏捷，因为车辆起步加速或者是爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力更强，动力更有优势。
漂移被交警查到有什么处罚
法律分析：漂移属于妨碍安全驾驶的违法行为，处罚款200元、驾驶证记2分，发道路交通安全隐患整改通知书，责令家属加强交通安全教育。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
漂移的处罚如下：在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金；追逐竞驶，情节恶劣的. 醉酒驾驶机动车的；从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的； 违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
漂移过弯如果超过规定的时速需要扣分，超速百分之五十以上扣十二分，处警告或者罚款；驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十的扣六分；驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达到百分之二十的扣三分。
甩尾过玩,简单漂移,对车的损害大么?都那些?
1、有以下危害： 对车子的制动系统/动力系统以及发动机的损伤！相对来说，漂移对制动系统的损伤是最大的，它会直接的损伤到车子的使用寿命！但偶尔漂个一两次对车子来说，还是没有问题的。
2、首先声明一点，漂移是一定伤车的，没经过车身加固的原厂车，漂移一段时间就会出现车身异响，对发动机变速箱的损害也比较大，一般来说经常玩漂移的车寿命都不会很长。轮胎就不要说了，漂移都是烧钱，玩漂移一天可以报废好几套轮胎。
3、我们普通汽车如果玩漂移最会损伤哪些部分呢？首先损伤轮胎是最显而易见的了，这里不做赘述。其次，漂移对离合器的损伤也是相当大的，因为在漂移过程中为了保持甩尾姿态，驾驶者需要不断地刹车和给油，给油时还需要较大的扭矩输出，使轮胎能够在地面打滑。
什么是推头和甩尾,什么区别,对车子有伤害吗?
推头：前轮失去抓地力，无法有效转向，车头撞树。甩尾：后轮失去抓地力，车身旋转，车屁股撞到树上。但由于推焦器同比调节良好，不会让新手慌张(当然也有很多新手开车太快进弯把推焦器推进排水沟的情况)。大部分民用车训练基本偏向于“推头”，不管后驱。因为转向过度，普通驾驶员还是太难调整。
推头转向不足、甩尾_转向过度 「推头」多为后轮驱动汽车出现的失控现象，这里的关键词为【推】。所谓后驱指汽车的后轮为动力输出车轮，前轮为从动车轮只负责转向，车身是被由后至前“推着走”。这种驱动模式是运动型或载重型汽车最理想的方案，因为汽车在起步加速时重心会后移，说白了就是车身或往后下沉。
推头和摆尾是汽车在转弯时可能出现的两种情况，它们的本质区别在于转向不足和转向过度。推头，也叫转向不足，是指车辆在通过弯道时，实际转向角度比前轮转动角度小，导致前轮出现向外侧滑动，车子失控。这种情况会使得车辆在转弯时实际转的弯比预期的大，容易导致车辆滑向对向车道，甚至滑出路面，造成事故。
推头和甩尾的区别是：推头是转向不足甩尾是转向过度。相关介绍：推头：推头现象是指当车辆要转弯时前轮因为抓地力不足而使车辆不能够按照意愿转向想去的方向这种情况多出现在前轮驱动车型上。例如想快速转弯90度时可能车头只是转向了50度。
汽车推头和甩尾通常是指汽车在行驶中进行变道或者转弯时的一种动作，也称为“漂移”。这种动作被广泛应用于汽车运动领域，需要高超的驾驶技巧和经验。推头是指将车头向下轻轻一推，这会使整个车身开始向外滑动，而甩尾则是车尾顺势向外甩出，视觉效果非常惊艳。
漂移和甩尾有什么区别?
1、日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾. 漂移的定义 漂移(drift，drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。
2、漂移和甩尾的区别如下：甩尾：甩尾是在车辆不失控的情况下在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。就像一个平面的扇形顶点是车头两条边是车的甩尾初始和结束姿态那条弧线就是车尾的滑行路线。
3、最后，总结：甩尾分可控甩尾和不可控甩尾，可控甩尾叫漂移。不可控甩尾会导致车辆发生严重的交通事故。
4、都可以说汽车进入了【甩尾】状态。而【漂移】的话指的是由后轮提供动力（向心加速度），前轮提供一个反作用力，使车辆处在一个平衡的侧向滑行的状态。一句话总结一下——甩尾偏向于失控滑行，漂移是车手对车子一种可控的滑行。
5、甩尾：通过拉手刹造成的方向失控，没有持续的动力，速度会一直下降，大部分轿车都可以做出甩尾动作。漂移：通过拉手刹、猛打方向和重心转移产生的可以持续控制的转向过度。只有后驱车和少数全时四驱车可以做到，需要装备自锁式差速器，漂移过程中动力不中断，可以随意控制车速和横向角度。
甩尾(后驱车通病)详细资料大全
甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。 机车与电动脚踏车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾，虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。
推头转向不足、甩尾_转向过度 「推头」多为后轮驱动汽车出现的失控现象，这里的关键词为【推】。所谓后驱指汽车的后轮为动力输出车轮，前轮为从动车轮只负责转向，车身是被由后至前“推着走”。这种驱动模式是运动型或载重型汽车最理想的方案，因为汽车在起步加速时重心会后移，说白了就是车身或往后下沉。
汽车甩尾是一种常见的现象，通常是由于左右刹车不平均或后轮比前轮提前刹车所导致的。以下是对甩尾的相关介绍：甩尾的危害：甩尾是后驱车的通病，常导致各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时需要更加谨慎。摩托车和电动自行车等二轮机动车更容易发生甩尾，造成人员伤亡。
甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时，更要减速缓行以避免发生甩尾。汽车在行驶中，当制动时出现侧滑，应立即停止制动，减少燃油供给量，把转向盘朝着侧滑的那边转动。在调整制动时，一定要调到前、后轮同时抱死或前轮略提前抱死，制动不应有明显的跑偏现象。
后驱车甩尾问题的防治 后驱车的操控特性使得其在行驶中可能出现甩尾现象，这不仅危及行车安全，尤其在雨雪、砂石或光滑路面上更需谨慎。要避免甩尾，首先需理解造成漂移的原理。主要有以下几种情况： 直路行驶与手刹操作 在直路上，拉起手刹后突然打方向盘是常见导致漂移的手段。